Un conteneur open top n'a pas de toit rigide fixe. Il est remplacé par une bâche amovible maintenue par des arceaux. Cela permet le chargement par le dessus via une grue. Un conteneur standard ne permet pas ce type de chargement vertical.

Oui, la bâche assure une étanchéité totale à l'air et à l'eau. Le système d'arceaux maintient la bâche solidement fixée. Elle résiste aux conditions du transport maritime et routier. L'étanchéité est garantie pendant tout le trajet.

Oui, c'est l'usage principal de ce format. La bâche peut être partiellement ou totalement retirée. La marchandise peut alors dépasser en hauteur si nécessaire. Les réglementations de transport applicables dans votre pays doivent être respectées.

Un conteneur open top 20 pieds supporte jusqu'à 20 tonnes de charge utile. C'est suffisant pour la plupart des machines industrielles et équipements lourds. Le plancher en contreplaqué marine renforcé supporte les engins de manutention. Vérifiez toujours la limite de charge avant chargement.

Oui, c'est une utilisation courante pour les véhicules compacts. Le chargement se fait par le dessus à l'aide d'une grue adaptée. Les véhicules sont arrimés au plancher via les points de fixation standard. Contactez-nous pour vérifier la compatibilité avec le type de véhicule à transporter.

Un conteneur open top n'a pas de toit rigide fixe. Il est remplacé par une bâche amovible maintenue par des arceaux. Cela permet le chargement par le dessus via une grue. Un conteneur standard ne permet pas ce type de chargement vertical.

Oui, la bâche assure une étanchéité totale à l'air et à l'eau. Le système d'arceaux maintient la bâche solidement fixée. Elle résiste aux conditions du transport maritime et routier. L'étanchéité est garantie pendant tout le trajet.

Oui, c'est l'usage principal de ce format. La bâche peut être partiellement ou totalement retirée. La marchandise peut alors dépasser en hauteur si nécessaire. Les réglementations de transport applicables dans votre pays doivent être respectées.

Un conteneur open top 20 pieds supporte jusqu'à 20 tonnes de charge utile. C'est suffisant pour la plupart des machines industrielles et équipements lourds. Le plancher en contreplaqué marine renforcé supporte les engins de manutention. Vérifiez toujours la limite de charge avant chargement.

Oui, c'est une utilisation courante pour les véhicules compacts. Le chargement se fait par le dessus à l'aide d'une grue adaptée. Les véhicules sont arrimés au plancher via les points de fixation standard. Contactez-nous pour vérifier la compatibilité avec le type de véhicule à transporter.

Un conteneur open top n'a pas de toit rigide fixe. Il est remplacé par une bâche amovible maintenue par des arceaux. Cela permet le chargement par le dessus via une grue. Un conteneur standard ne permet pas ce type de chargement vertical.

Oui, la bâche assure une étanchéité totale à l'air et à l'eau. Le système d'arceaux maintient la bâche solidement fixée. Elle résiste aux conditions du transport maritime et routier. L'étanchéité est garantie pendant tout le trajet.

Oui, c'est l'usage principal de ce format. La bâche peut être partiellement ou totalement retirée. La marchandise peut alors dépasser en hauteur si nécessaire. Les réglementations de transport applicables dans votre pays doivent être respectées.

Un conteneur open top 20 pieds supporte jusqu'à 20 tonnes de charge utile. C'est suffisant pour la plupart des machines industrielles et équipements lourds. Le plancher en contreplaqué marine renforcé supporte les engins de manutention. Vérifiez toujours la limite de charge avant chargement.

Oui, c'est une utilisation courante pour les véhicules compacts. Le chargement se fait par le dessus à l'aide d'une grue adaptée. Les véhicules sont arrimés au plancher via les points de fixation standard. Contactez-nous pour vérifier la compatibilité avec le type de véhicule à transporter.